ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
1 июля 2019 г. № 437
Об утилизации транспортных средств
Изменения и дополнения:
Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 16 ноября 2020 г. № 647 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 19.11.2020, 5/48518) <C22000647>;
Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 25 марта 2022 г. № 175 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 09.04.2022, 5/50110) <C22200175>;
Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30 декабря 2022 г. № 951 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 06.01.2023, 5/51221) <C22200951>;
Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 18 марта 2024 г. № 185 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 20.03.2024, 5/52921) <C22400185>;
Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 18 июня 2024 г. № 432 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 20.06.2024, 5/53578) <C22400432>;
Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 25 июля 2024 г. № 535 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 27.07.2024, 5/53727) <C22400535>;
Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 12 ноября 2024 г. № 830 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 13.11.2024, 5/54149) <C22400830>;
Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 28 января 2025 г. № 50 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 30.01.2025, 5/54526) <C22500050>;
Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 10 июня 2025 г. № 323 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 14.06.2025, 5/54947) <C22500323>
На основании статьи 5 Закона Республики Беларусь от 30 декабря 2018 г. № 159-З «О внесении изменений и дополнений в некоторые законы Республики Беларусь», пункта 3 статьи 301, подпункта 1.3 пункта 1, пункта 2 статьи 302 и статьи 304 Налогового кодекса Республики Беларусь Совет Министров Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Утвердить Положение о порядке и условиях принятия обязательства обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств (прилагается).
2. Установить:
перечень документов, подтверждающих освобождение транспортных средств, за исключением самоходных машин и (или) прицепов к ним, от утилизационного сбора, согласно приложению 1;
перечень видов и категорий транспортных средств, за исключением самоходных машин и (или) прицепов к ним, являющихся объектами обложения утилизационным сбором, а также ставок утилизационного сбора согласно приложению 2.
3. Документы, указанные в приложении 1, представляются в орган, осуществляющий государственную регистрацию транспортных средств, а в отношении ввозимых (ввезенных) транспортных средств – также и в таможню.
31. Для целей настоящего постановления критерием при определении ставки утилизационного сбора в отношении транспортных средств, ввозимых (ввезенных) с территории государств – членов Евразийского экономического союза, с даты выпуска таможенным органом которых в иных государствах – членах Евразийского экономического союза до момента представления в Республике Беларусь документа, отражающего исчисление и уплату утилизационного сбора, прошло менее одного года, является заключение о независимой оценке транспортного средства, выданное юридическим лицом, осуществляющим оценочную деятельность (далее – заключение о независимой оценке).
В случае, если таможенная стоимость транспортных средств, заявленная в декларации на товары при их помещении под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления, либо стоимость транспортных средств, заявленная в пассажирской таможенной декларации при их выпуске в свободное обращение, меньше стоимости транспортных средств, указанной в заключении о независимой оценке, то сумма, на которую увеличивается ставка утилизационного сбора, определяется как разность таможенных пошлин, налогов, исчисленных:
как если бы в отношении таких транспортных средств в Республике Беларусь производился выпуск товаров для личного пользования в свободное обращение с использованием заключения о независимой оценке без применения возмещения уплаты таможенных пошлин, налогов и фактически уплаченных при таможенном декларировании в иных государствах – членах Евразийского экономического союза, в случае, если транспортное средство указано в Решении Коллегии Евразийской экономической комиссии от 30 июня 2017 г. № 74 «Об отдельных вопросах, связанных с транспортными средствами для личного пользования»;
как если бы такие транспортные средства помещались под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления без применения тарифных преференций и льгот по уплате ввозных таможенных пошлин, налогов с использованием заключения о независимой оценке и фактически уплаченных при таможенном декларировании в иных государствах – членах Евразийского экономического союза, в случае, если транспортное средство не указано в Решении Коллегии Евразийской экономической комиссии от 30 июня 2017 г. № 74 и при его выпуске таможенным органом не применялась специфическая ставка ввозной таможенной пошлины.
Для исчисления таможенных пошлин, налогов, указанных в части второй настоящего пункта, применяются ставки, действующие на день представления документа, отражающего исчисление и уплату утилизационного сбора.
Отрицательное значение указанной разности таможенных пошлин, налогов признается равным нулю.
Пересчет выраженной в иностранной валюте таможенной стоимости (стоимости) транспортных средств в белорусские рубли, а также пересчет фактически уплаченных при таможенном декларировании в иных государствах – членах Евразийского экономического союза таможенных пошлин, налогов в белорусские рубли производятся по официальному курсу белорусского рубля к иностранной валюте, установленному Национальным банком и действующему на дату представления документа, отражающего исчисление и уплату утилизационного сбора.
Независимая оценка транспортного средства должна производиться исходя из рыночной стоимости аналогичных товаров в стране приобретения в целях их ввоза на территорию Евразийского экономического союза, по которой такие аналогичные товары продаются или предлагаются для продажи при обычных (рыночных) условиях торговли.
Дата выдачи заключения о независимой оценке должна быть не позднее одного месяца до даты представления документа, отражающего исчисление и уплату утилизационного сбора.
32. Положения пункта 31 настоящего постановления не применяются в отношении ввозимых (ввезенных) с территории государств – членов Евразийского экономического союза транспортных средств:
если такие транспортные средства были зарегистрированы не менее одного года в государстве – члене Евразийского экономического союза в любой период до дня представления документа, отражающего исчисление и уплату утилизационного сбора;
в случае, если продавец (поставщик) или покупатель таких транспортных средств, указанный во внешнеторговом договоре, является представителем изготовителя транспортных средств на территории Республики Беларусь, указанным в одобрении типа транспортного средства, и при этом плательщик утилизационного сбора является покупателем, указанным в таком внешнеторговом договоре.
33. Ставки утилизационного сбора, указанные в подпунктах 2.8 и 2.13 пункта 2 приложения 2, применяются в отношении ввозимых седельных тягачей экологических классов 5 и 6:
в пределах количества, определяемого в 2025 и 2026 годах Министерством транспорта и коммуникаций и Министерством промышленности, при условии согласования приобретения ввозимых транспортных средств Министерством транспорта и коммуникаций в порядке, им установленном;
свыше пределов количества, определяемого в 2025 и 2026 годах Министерством транспорта и коммуникаций и Министерством промышленности, при условии согласования приобретения ввозимых транспортных средств Комиссией по вопросам промышленной политики в порядке, установленном постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 13 сентября 2024 г. № 675 «О порядке согласования приобретения транспортных средств».
34. Ставки утилизационного сбора, указанные в подпунктах 4.5 и 4.7 пункта 4 приложения 2, применяются при условии согласования приобретения ввозимых транспортных средств Комиссией по вопросам промышленной политики в порядке, установленном постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 13 сентября 2024 г. № 675.
4. Утратил силу.
5. Настоящее постановление вступает в силу через 10 дней после его официального опубликования.
Премьер-министр Республики Беларусь | С.Румас |
| Приложение 1 к постановлению 01.07.2019 № 437 |
ПЕРЕЧЕНЬ
документов, подтверждающих освобождение транспортных средств, за исключением самоходных машин и (или) прицепов к ним, от утилизационного сбора
1. В соответствии с подпунктом 1.1 пункта 1 статьи 302 Налогового кодекса Республики Беларусь (далее – Кодекс):
1.1. удостоверение о регистрации иностранной безвозмездной помощи в соответствии с законодательными актами, выдаваемое Департаментом по гуманитарной деятельности Управления делами Президента Республики Беларусь по форме, установленной Управлением делами Президента Республики Беларусь;
1.2. выписка из решения Комиссии по вопросам международного технического сотрудничества при Совете Министров Республики Беларусь и один экземпляр перечня товаров (имущества, в том числе денежных средств), работ и услуг со штампом Министерства экономики и подписью секретаря названной Комиссии, если иной документ не установлен актами Президента Республики Беларусь;
1.3. заключение государственного учреждения «Национальный олимпийский стадион «Динамо» о предназначении ввозимых товаров для проектирования, строительства, оснащения, гарантийного обслуживания Национального футбольного стадиона;
1.4. заключение учреждения «Республиканский центр олимпийской подготовки по водным видам спорта» о предназначении ввозимых товаров для проектирования, строительства, оснащения, гарантийного обслуживания бассейна международного стандарта.
2. В соответствии с подпунктом 1.2 пункта 1 статьи 302 Кодекса:
2.1. заявка на регистрацию транспортного средства, выдаваемая службой государственного протокола Министерства иностранных дел в отношении транспортных средств, ввозимых (ввезенных) в Республику Беларусь и предназначенных для официального пользования дипломатическими представительствами, консульскими учреждениями, иными официальными представительствами иностранных государств, международными организациями и межгосударственными образованиями, их представительствами и органами;
2.2. дипломатическая, консульская, служебная, аккредитационная карточка в отношении транспортных средств, ввозимых (ввезенных) в Республику Беларусь и предназначенных для личного пользования сотрудниками дипломатических представительств, консульских учреждений, иных официальных представительств иностранных государств, международных организаций и межгосударственных образований, их представительств и органов, членами их семей, если они не проживают в Республике Беларусь постоянно и не являются гражданами Республики Беларусь.
3. В соответствии с подпунктом 1.3 пункта 1 статьи 302 Кодекса – документ производителя (изготовителя), подтверждающего производство транспортного средства на территории Республики Беларусь, содержащий наименование производителя (изготовителя) транспортного средства, включенного в реестр организаций, производящих (изготавливающих) транспортные средства, принявших обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств, – для организаций, принявших обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств, в соответствии с Положением о порядке и условиях принятия обязательства обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств, утвержденным настоящим постановлением, а также лиц, которым произведено отчуждение транспортных средств данными организациями.
4. В соответствии с подпунктом 1.4 пункта 1 статьи 302 Кодекса – заверенная копия декларации на товары, в соответствии с которой транспортное средство было помещено под таможенную процедуру отказа в пользу государства.
5. В соответствии с подпунктом 1.5 пункта 1 статьи 302 Кодекса – заверенная копия решения компетентного органа об обращении транспортного средства в собственность (доход) государства.
6. В соответствии с подпунктом 1.6 пункта 1 статьи 302 Кодекса – заверенная копия решения суда об обращении взыскания на транспортное средство в целях погашения неуплаченных таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин, пеней и (или) процентов, иных платежей, взимание которых возложено на таможенные органы.
7. В соответствии с подпунктом 1.7 пункта 1 статьи 302 Кодекса:
7.1. по транспортным средствам, в отношении которых взимание утилизационного сбора осуществляется налоговыми органами, – копия договора между покупателем (заказчиком), определенным в подпункте 1.7 пункта 1 статьи 302 Кодекса, и производителем (изготовителем), определенным в части первой статьи 300 Кодекса, с предъявлением его оригинала;
7.2. по транспортным средствам, в отношении которых взимание утилизационного сбора осуществляется таможенными органами, – подтверждение целевого назначения транспортных средств, выданное в соответствии с компетенцией государственными органами системы обеспечения безопасности Республики Беларусь* и содержащее сведения об их наименовании, количестве, стоимости и идентификационных номерах, подписанное руководителем (заместителем руководителя) и заверенное гербовой печатью.
______________________________
* Для целей настоящего перечня под государственными органами системы обеспечения безопасности Республики Беларусь понимаются Оперативно-аналитический центр при Президенте Республики Беларусь, Служба безопасности Президента Республики Беларусь, Министерство внутренних дел, Министерство обороны, Министерство по чрезвычайным ситуациям, Комитет государственной безопасности, Государственный комитет судебных экспертиз, Государственный пограничный комитет, Государственный таможенный комитет, Следственный комитет, Департамент финансовых расследований Комитета государственного контроля.
8. В соответствии с подпунктом 1.8 пункта 1 статьи 302 Кодекса – заверенная копия протокола задержания товаров и документов на них.
| Приложение 2 к постановлению |
ПЕРЕЧЕНЬ
видов и категорий транспортных средств, за исключением самоходных машин и (или) прицепов к ним, являющихся объектами обложения утилизационным сбором, а также ставок утилизационного сбора
(рублей)
Виды и категории транспортных средств1 | Ставки утилизационного сбора в отношении транспортных средств, с даты выпуска которых прошло2 | |
до трех лет включительно | более трех лет | |
1. Транспортные средства категории Ml, в том числе повышенной проходимости категории MlG, а также специальные и специализированные транспортные средства указанной категории: |
|
|
1.1. с электродвигателями, за исключением транспортных средств, оснащенных различными типами гибридных силовых установок | 1 148,86 | 2 757,36 |
1.2. с рабочим объемом двигателя не более 1000 куб. см | 6 365,57 | 16 249,5 |
1.3. с рабочим объемом двигателя свыше 1000 куб. см, но не более 2000 куб. см | 23 575,91 | 41 471,55 |
1.4. с рабочим объемом двигателя свыше 2000 куб. см, но не более 3000 куб. см | 66 248,51 | 100 301,81 |
1.5. с рабочим объемом двигателя свыше 3000 куб. см, но не более 3500 куб. см | 76 068,86 | 116 459,46 |
1.6. с рабочим объемом двигателя свыше 3500 куб. см | 96 868,22 | 127 339,56 |
1.7. ввозимые (ввезенные) физическими лицами для личного пользования | 544,5 | 1 089,0 |
2. Транспортные средства категорий N1, N2, N3, в том числе повышенной проходимости категорий N1G, N2G, N3G, а также специализированные транспортные средства указанных категорий: |
|
|
2.1. транспортные средства технически допустимой максимальной массой не более 2,5 тонны | 29 514,04 | 42 919,88 |
2.2. транспортные средства технически допустимой максимальной массой свыше 2,5 тонны, но не более 3,5 тонны | 31 792,5 | 46 258,09 |
2.3. транспортные средства технически допустимой максимальной массой свыше 3,5 тонны, но не более 5 тонн | 33 276,15 | 49 543,31 |
2.4. транспортные средства технически допустимой максимальной массой свыше 5 тонн, но не более 8 тонн | 34 706,81 | 79 269,3 |
2.5. транспортные средства технически допустимой максимальной массой свыше 8 тонн, но не более 12 тонн | 49 172,4 | 133 952,4 |
2.6. транспортные средства технически допустимой максимальной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн | 55 795,84 | 194 888,03 |
2.7. седельные тягачи технически допустимой максимальной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн, за исключением указанных в подпункте 2.8 настоящего пункта | 95 536,46 | 389 617,09 |
2.8. седельные тягачи технически допустимой максимальной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн экологических классов 5 и 63 | 30 043,91 | 122 560,09 |
2.9. автосамосвалы технически допустимой максимальной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн | 46 946,93 | 194 888,03 |
2.10. автомобили-фургоны, включая рефрижераторы, технически допустимой максимальной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн | 56 961,56 | 194 888,03 |
2.11. транспортные средства технически допустимой максимальной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн | 151 915,16 | 320 044,5 |
2.12. седельные тягачи технически допустимой максимальной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн, за исключением указанных в подпункте 2.13 настоящего пункта | 112 545,45 | 228 588,08 |
2.13. седельные тягачи технически допустимой максимальной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн экологических классов 5 и 63 | 35 395,65 | 71 904,04 |
2.14. автосамосвалы технически допустимой максимальной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн | 143 384,18 | 320 044,5 |
2.15. автомобили-фургоны, включая рефрижераторы, технически допустимой максимальной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн | 92 622,15 | 228 588,08 |
3. Специальные транспортные средства категорий M2, M3, N1, N2 и N3, в том числе повышенной проходимости категорий M2G, M3G, N1G, N2G и N3G: |
|
|
3.1. специальные транспортные средства, кроме автобетоносмесителей | 32 004,45 | 193 722,3 |
3.2. автобетоносмесители | 95 801,4 | 251 902,58 |
4. Транспортные средства категорий M2 и M3, в том числе повышенной проходимости категорий M2G и M3G, а также специализированные транспортные средства указанных категорий: |
|
|
4.1. с электродвигателями, за исключением транспортных средств, оснащенных гибридными силовыми установками любого типа | 99 086,63 | 99 987,41 |
4.2. с объемом двигателя не более 2500 куб. см | 31 103,66 | 31 527,56 |
4.3. с объемом двигателя свыше 2500 куб. см, но не более 5000 куб. см | 109 472,18 | 165 797,89 |
4.4. с объемом двигателя свыше 5000 куб. см, но не более 10 000 куб. см | 122 295,15 | 156 948,98 |
4.5. с объемом двигателя свыше 5000 куб. см, но не более 10 000 куб. см | 65 386,58 | 83 932,2 |
4.6. с объемом двигателя свыше 10 000 куб. см | 141 370,65 | 222 547,5 |
4.7. с объемом двигателя свыше 10 000 куб. см | 75 613,16 | 119 009,93 |
5. Прицепы категории O4, в том числе специальные и специализированные транспортные средства указанной категории: |
|
|
5.1. полные прицепы | 47 052,9 | 158 803,54 |
5.2. полуприцепы | 47 052,9 | 158 803,54 |
5.3. прицепы с центральной осью | 47 052,9 | 158 803,54 |
______________________________
1 Категории транспортных средств соответствуют классификации, предусмотренной техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), принятым Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877.
Используемый в описании отдельных видов и категорий транспортных средств термин «технически допустимая максимальная масса» применяется в значении, установленном техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).
2 В отношении транспортных средств, ввозимых (ввезенных) с территории государств – членов Евразийского экономического союза, с даты выпуска таможенным органом которых в иных государствах – членах Евразийского экономического союза до момента представления в Республике Беларусь документа, отражающего исчисление и уплату утилизационного сбора, прошло менее одного года, применяется ставка утилизационного сбора, увеличенная на сумму, определенную в соответствии с пунктом 31 настоящего постановления.
3 Экологический класс транспортного средства подтверждается соответствующей записью в сертификате соответствия или одобрении типа транспортного средства, выданных согласно требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), либо заключением об оценке единичного транспортного средства, выданным аккредитованной испытательной лабораторией Республики Беларусь.
| УТВЕРЖДЕНО Постановление 01.07.2019 № 437 |
ПОЛОЖЕНИЕ
о порядке и условиях принятия обязательства обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств
1. Настоящим Положением определяются порядок и условия принятия организацией, производящей (изготавливающей) транспортные средства (далее – организация-производитель*), обязательства обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами, за исключением самоходных машин и (или) прицепов к ним, своих потребительских свойств.
______________________________
* Для целей настоящего Положения под организацией-производителем понимается юридическое лицо, осуществляющее производство транспортных средств, за исключением самоходных машин и (или) прицепов к ним, с соблюдением условий и критериев, установленных Положением об отнесении продукции (работ, услуг) к продукции (работам, услугам) собственного производства, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 17 декабря 2001 г. № 1817.
2. Организация-производитель принимает обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты производимыми ею транспортными средствами своих потребительских свойств, если отвечает следующим требованиям:
2.1. является юридическим лицом, зарегистрированным на территории Республики Беларусь;
2.2. выполняет операции по нанесению идентификационного номера (VIN) на неразъемные составляющие кузова (кабины), шасси или специально изготовленные номерные таблички транспортных средств;
2.3. осуществляет производство транспортных средств:
на территории свободных (специальных, особых) экономических зон в Республике Беларусь;
в режиме промышленной сборки;
по технологии, включающей сварку, окраску и сборку кузова, – в отношении транспортных средств категорий M1, M2, M3, в том числе повышенной проходимости категорий M1G, M2G, M3G, а также специальных и специализированных транспортных средств указанных категорий;
по технологии, включающей сварку, окраску и сборку кузова или кабины либо промышленное изготовление и монтаж грузовых и специальных надстроек на шасси транспортных средств, кабины которых произведены на территории государств – членов Евразийского экономического союза по технологии, включающей сварку, окраску и сборку, – в отношении транспортных средств категорий N1, N2, в том числе повышенной проходимости категорий N1G, N2G, а также специальных и специализированных транспортных средств указанных категорий;
по технологии, включающей сварку, окраску и сборку кабины либо промышленное изготовление и монтаж специальных и специализированных вариантов исполнения загрузочного пространства, в том числе бортовой платформы, фургона, самосвального кузова, цистерны, изотермического кузова и другого, крановой установки и иного специализированного оборудования на собранные на территории государств – членов Евразийского экономического союза шасси, лонжероны рам которых изготовлены на территории государств – членов Евразийского экономического союза, – в отношении транспортных средств категории N3, в том числе повышенной проходимости категории N3G, а также специальных и специализированных транспортных средств указанных категорий;
по технологии, включающей сборку с использованием кузова (кабины), а также при наличии лонжеронов рам шасси, изготовленных организацией-производителем, принявшей обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств, – в отношении транспортных средств категорий M1, M2, M3 и N1, N2, N3, в том числе повышенной проходимости категорий M1G, M2G, M3G и N1G, N2G, N3G, а также специальных и специализированных транспортных средств указанных категорий;
по технологии, включающей изготовление (переоборудование) специальных транспортных средств, произведенных на территории Республики Беларусь, а также ввезенных на территорию Республики Беларусь базовых транспортных средств, в том числе в отношении которых ранее в соответствии с международным договором Республики Беларусь не был уплачен утилизационный сбор;
по технологии, включающей сборку, сварку и окраску несущей рамы, в том числе лонжеронов, либо промышленное изготовление и монтаж специальных и специализированных вариантов исполнения загрузочного пространства, в том числе платформы, фургона, самосвального кузова, бункера, цистерны, изотермического кузова и другого, генераторной, насосной установки и иного специализированного оборудования на собранные на территории государств – членов Евразийского экономического союза шасси, лонжероны рам которых изготовлены на территории государств – членов Евразийского экономического союза, – в отношении транспортных средств категории О4, а также специальных и специализированных транспортных средств указанной категории.
Для целей настоящего Положения термины «специальное транспортное средство» и «базовое транспортное средство» используются в значении, установленном техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), принятым Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».
2.4. осуществляет прием произведенных ею транспортных средств от их собственников (владельцев), в том числе с привлечением лиц, реализующих произведенные ею транспортные средства, в организованных ею на территории Республики Беларусь пунктах приема транспортных средств, утративших свои потребительские свойства (далее – пункты приема).
3. Организации-производители признаются принявшими обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств, при условии их включения в реестр организаций, производящих (изготавливающих) транспортные средства, принявших обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств (далее – реестр). При включении организации-производителя в реестр указывается модельный ряд транспортного средства.
Ведение реестра осуществляется Министерством промышленности по определяемой им форме с размещением на своем официальном сайте в глобальной компьютерной сети Интернет.
4. Организация-производитель, принимающая обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств, за свой счет:
обеспечивает прием произведенных ею транспортных средств, утративших свои потребительские свойства, в пунктах приема;
обеспечивает доставку транспортных средств от пунктов приема до мест осуществления деятельности по обращению с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств;
обеспечивает деятельность по обращению с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств, в том числе их использование, обезвреживание, захоронение, посредством создания для этих целей собственных объектов по использованию отходов и (или) их обезвреживанию либо заключения договоров с организациями, деятельность которых связана с выполнением таких работ;
информирует (по запросу) заинтересованных лиц, а также Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды о пунктах приема с указанием их места нахождения, времени работы, контактных телефонов, официальных сайтов в глобальной компьютерной сети Интернет (при наличии), а также размещает данную информацию на своем официальном сайте в глобальной компьютерной сети Интернет.
5. Организация-производитель в случае ее реорганизации либо исключения из реестра не вправе отказаться от исполнения обязательств, предусмотренных в пункте 4 настоящего Положения, в отношении транспортных средств, произведенных в период нахождения организации-производителя в реестре.
6. Организация-производитель подлежит включению в реестр на основании заявления, представляемого в Министерство промышленности, в котором указываются следующие сведения:
наименование, место нахождения, номер телефона, официальный сайт и адрес электронной почты в глобальной компьютерной сети Интернет;
информация о нанесении идентификационного номера (VIN) на неразъемные составляющие кузова (кабины), шасси или специально изготовленные номерные таблички транспортных средств;
информация о режиме и (или) технологиях производства транспортных средств в соответствии с частью первой подпункта 2.3 пункта 2 настоящего Положения;
информация о приеме транспортных средств, утративших свои потребительские свойства, в пунктах приема;
информация о марках, моделях произведенных (изготовленных) транспортных средств;
регистрационный номер, дата выдачи свидетельства о регистрации в качестве резидента свободной (специальной, особой) экономической зоны – в случае производства транспортных средств на территории свободной (специальной, особой) экономической зоны.
7. К заявлению, указанному в пункте 6 настоящего Положения, прилагаются следующие документы:
копия свидетельства о присвоении Международного идентификационного кода изготовителя транспортного средства (WMI-код);
копия одобрения типа транспортного средства, либо копия свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства, либо копия заключения об оценке типа транспортного средства, либо копия заключения об оценке единичного транспортного средства;
копии сертификата продукции (работ, услуг) собственного производства, выданного в установленном порядке, и акта экспертизы по отнесению продукции (работ, услуг) к продукции собственного производства, подтверждающего выполнение организацией-производителем технологических операций на территории, в режиме и по технологиям, определенным в части первой подпункта 2.3 пункта 2 настоящего Положения;
копии сертификата о происхождении товара, выдаваемого уполномоченным органом (организацией) государства – члена Евразийского экономического союза по форме, установленной Правилами определения страны происхождения товаров, являющимися неотъемлемой частью Соглашения о Правилах определения страны происхождения товаров в Содружестве Независимых Государств от 20 ноября 2009 года, и акта экспертизы по определению страны происхождения товаров, подтверждающего выполнение на территории государств – членов Евразийского экономического союза технологических операций, – в случае производства транспортных средств по технологиям, определенным в абзацах пятом, шестом и девятом части первой подпункта 2.3 пункта 2 настоящего Положения;
копия приказа об организации пункта приема на территории организации-производителя транспортных средств, утративших свои потребительские свойства, а также в случае привлечения организаций, указанных в абзаце четвертом пункта 4 настоящего Положения, – копии договоров с ними.
71. Изменения в реестр вносятся на основании заявления организации-производителя, в котором указываются сведения, предусмотренные в пункте 6 настоящего Положения.
К заявлению прилагаются документы, указанные в абзацах третьем–пятом пункта 7 и пункте 8 настоящего Положения.
В случае внесения изменений в приказ об организации пункта приема на территории организации-производителя к заявлению прилагаются документы, указанные в абзаце шестом пункта 7 настоящего Положения.
8. Организация, осуществляющая производство транспортных средств на базе транспортных средств (шасси), изготовленных организацией-производителем, включенной в реестр, включается в реестр на основании заявления, документов, предусмотренных в пункте 7 настоящего Положения, и прилагаемого к ним письменного согласования организации-производителя.
9. Министерство промышленности проверяет правильность оформления заявления, комплектность представленных документов и полноту содержащихся в них сведений.
10. По результатам рассмотрения заявления и представленных документов Министерство промышленности в течение 15 рабочих дней со дня регистрации заявления принимает решение о включении или об отказе во включении организации-производителя в реестр.
11. Министерство промышленности отказывает во включении в реестр в случаях, предусмотренных в статье 25 Закона Республики Беларусь от 28 октября 2008 г. № 433-З «Об основах административных процедур», а также в случае, если:
в заявлении не содержатся либо содержатся не все сведения, указанные в пункте 6 настоящего Положения;
не представлены либо представлены не все документы, предусмотренные в пунктах 7 и 8 настоящего Положения;
в заявлении и (или) представленных документах содержатся недостоверные сведения;
организация-производитель не отвечает требованиям, установленным в пункте 2 настоящего Положения.
12. Решение о включении или об отказе во включении организации-производителя в реестр, принятое Министерством промышленности, в письменном виде направляется заявителю в течение пяти рабочих дней со дня его принятия.
13. Организация-производитель после включения ее в реестр представляет в Министерство промышленности ежегодно до 15 января отчет о соответствии требованиям, установленным в пункте 2 настоящего Положения, с представлением актуализированных документов, указанных в абзацах третьем, четвертом и шестом пункта 7 настоящего Положения.
14. Организация-производитель исключается из реестра в случаях:
выявления Министерством промышленности нарушений требований, установленных в пункте 2 настоящего Положения;
невыполнения обязательств, предусмотренных в пункте 4 настоящего Положения;
уведомления организацией-производителем Министерства промышленности о необходимости исключения ее из реестра;
ликвидации либо реорганизации;
непредставления документов, указанных в пункте 13 настоящего Положения.
15. Для принятия решения об исключении организации-производителя из реестра по основаниям, предусмотренным в абзацах втором и третьем пункта 14 настоящего Положения, Министерство промышленности использует информацию:
из отчетов, представляемых в соответствии с пунктом 13 настоящего Положения;
от собственников (владельцев) транспортных средств о случаях отказа в пунктах приема принимать транспортные средства, в отношении которых принято обязательство обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты транспортными средствами своих потребительских свойств, без взимания платы;
от таможенных органов, иных государственных органов о несоответствии организации-производителя требованиям, установленным в пункте 2 настоящего Положения.
16. Министерство промышленности в течение 15 календарных дней со дня получения информации, указанной в абзацах третьем и четвертом пункта 15 настоящего Положения, в целях ее подтверждения направляет запрос организации-производителю.
Организация-производитель в течение 30 календарных дней со дня получения запроса информирует Министерство промышленности.
17. По результатам рассмотрения информации в соответствии с пунктами 15 и 16 настоящего Положения Министерство промышленности в течение 30 календарных дней со дня ее получения принимает решение об оставлении организации-производителя в реестре или об исключении ее из реестра.
18. Решение об оставлении организации-производителя в реестре или об исключении ее из реестра, принятое Министерством промышленности, в письменном виде с обоснованием (при исключении) направляется организации-производителю в течение двух рабочих дней со дня его принятия.
Решение об исключении организации-производителя из реестра подлежит размещению на официальном сайте Министерства промышленности в глобальной компьютерной сети Интернет в день его принятия.